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振動壓實成型機得到了廣泛的運用
發布時間:2020-03-12 點擊次數:1060次
   振動壓實成型機的性能與體積參數之間并不存在的相關性,道路材料的路用性能是在一定成型設備條件下所體現出來的。
   隨著超寬幅大厚度攤鋪技術的日益普及,振動型壓路機的廣泛使用,室內用重型擊實試驗所確定出來的大干密度在現場壓實度檢測時容易出現壓實度超百的現象而無法指導施工。一方面重型擊實試驗由于其運動軌跡只是簡單的垂直運動,通過施加沖擊荷載對材料進行壓實,無法與振動壓實成型機相匹配,加之片面地增加擊實功會加大石料的破損率從而導致混合料級配的改變;另一方面超寬幅大厚度的攤鋪促使大噸位壓路機的使用致使重型擊實擊實功不足。
   振動成型法從上車、下車配重、激振力、振動頻率等參數大限度地模擬現場壓路機的振動方式,以彌補室內重型擊實的缺陷。試驗所用集料規格為:石屑0~3mm、碎石3~5mm、碎石5~10mm、碎石10~20mm、碎石20~31.5mm。集料大粒徑不大于31.5mm,集料壓碎值不大于22%,塑性指數小于5,有機質含量不大于2%,硫酸鹽含量不大于0.25%,為減少裂縫數量合成級配0.075mm通過率要求小于3%,集料合成級配通過率以及上下限指標。水泥為普通硅酸鹽緩凝水泥,強度等級為42.5MPa,不同的材料其自身振動頻率不盡相同,因此在進行試驗時需進行成型時間的確定試驗。
   在路面的壓實施工中,大多已采用振動壓路機,因此在級配設計和實驗室已越來越多地采用振動壓實的方法進行設計及制備試件。它與其它方法比較,具有模擬實際現場施工狀況,不破壞級配、壓實的密實度高等優點,是優選的設計和實驗方法。在路面的壓實施工中,大多已采用振動壓路機,因此在級配設計和實驗室已越來越多地采用振動壓實的方法進行設計及制備試件。
   振動壓實成型機于其他方法比較,具有模擬實際現場施工狀況,不破壞級配,壓實的密實度高等特點,是優選的設計和試驗方法,本試驗方法適用于采用振動壓實方法成型無機結合料穩定粒料的各種試件,其中包括用于測試無側限抗壓強度、間接抗拉強度和抗壓回彈模量的圓柱體試件和用于溫縮系數、干縮系數、抗折強度以及抗折回彈模量測試的梁式試件。
 
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